Una válvula solenoide es una válvula que utiliza ** señales eléctricas para controlar el flujo de fluidos (gas, agua, aceite) **. Está compuesta principalmente de dos conjuntos: una ** bobina electromagnética **,un núcleo de hierro (armadura)Cuando se activa, la fuerza magnética impulsa la bobina a desplazarse y cambiar los pasajes del fluido.y un resorte de retorno reinicia el carrete para cambiar el estado de funcionamiento.
1. Lógica básica de la operación
1.Con energía:La bobina recibe energía → genera atracción electromagnética → tira del núcleo de hierro para desplazarse → abre o cierra el paso del fluido.
2.Desalimentado:La bobina pierde potencia y la fuerza magnética desaparece → el resorte de retorno empuja el carrete de nuevo a su posición original → restaura el estado inicial de encendido y apagado.
2. válvula de solenoide de acción directa (pequeño tamaño del puerto, baja presión)
Con energía:La bobina levanta la bobina directamente, y la válvula se abre.
Desalimentado:El resorte presiona el carrete hacia atrás, y la válvula se cierra.
Características:Funciona ** sin presión de fluido **. Relativamente alta potencia, generalmente pequeño diámetro del puerto.
Aplicación:Aguas y gas de baja presión.
3. válvula de solenoide operada por piloto (gran tamaño de puerto, más utilizada)
1Cuando la bobina está energizada, el pequeño orificio de ventilación piloto se abre primero.
2Una diferencia de presión se forma a través del diafragma principal. La presión del fluido empuja el carrete principal hacia arriba para abrir la ruta principal de flujo.
3Cuando se descarga la energía, el orificio piloto se cierra, la presión se reequilibra y la válvula principal se cierra a través del resorte y la presión del fluido.
Características:Baja potencia de la bobina, disponible para puertos de gran tamaño. **Requiere una presión mínima de fluido para cambiar; no puede funcionar bajo presión cero.
4. Tipos comunes
①Posición 2 de 2 vías (más común válvula de encendido-apagado)
Dos puertos, dos estados operativos:
Normalmente cerrado (NC): Se cierra cuando se desactiva, se abre cuando se activa; se cierra automáticamente cuando se pierde energía.
Normalmente abierto (NO):Se abre cuando se desactiva, se cierra cuando se activa; se abre automáticamente después de la pérdida de energía.
②Posición de 3 vías 2
Tres puertos, frecuentemente utilizados para el control neumático del cilindro: una entrada, una salida, una salida de escape.
3 posición de 2 en 5 direcciones
Más popular para neumáticos, impulsa cilindros de doble acción para el movimiento recíproco.
5. Notas importantes
1Los voltajes comunes de la bobina: DC24V, AC220V, etc. El voltaje de alimentación incorrecto quemará la bobina.
2Las válvulas operadas por piloto requieren un mínimo diferencial de presión de funcionamiento.
3El medio de fluido debe estar limpio, ya que los contaminantes pueden atascar la bobina, lo que puede causar que no se abra o se cierre con fuerza.
4. Sólo realiza el control de encendido y apagado; no puede ajustar el caudal.